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1 端子设计要点

1.1 结构的设计

在车身上用超声波焊接端子替代冷压接端子，可以简化端子的结构， 简化端子生产工艺过程， 既能降低端子的模具制造成本， 又能提升端子的生产效率。

从外观上来看， 焊接端子结构形式上线束连接部分得到了简化， 去掉了 压接翼， 换成了 焊接板。从模具结构看， 去掉了尾部折弯成型工艺。 THB 超声波焊接端子结构如图 5 所示， 焊接后端子线束如图 6所示， 热缩后端子线束如图 7 所示。

端子在设计时， 尾部设计焊接端一般要求： ①表面无毛刺， 划痕、 油污； ②设计有麻面可以增加可 焊性； ③端子宽度 不 小于 USCAR-38 标准中 表4.4.6 的宽度要求； ④焊接区域裸铜； ⑤焊接不能超过焊接停止线， 保留足够的密封区域。

一般针对小于 6mm2的铜线或者需要折弯半径较大的铝线焊接端子， 需要增加绝缘尾部， 以防止线束过度折弯或者线丝折断， 如图 8 所示。

2 端子的焊接验证

端子在设计试制过程中要经过焊接设备的焊接验证， 焊接设备要调试设备频率、 压力、 振幅、 时间、 温度和功率等参数， 见表 2和图 10。

超声波焊接端子的验证要求符合 USCAR-38—2016 要求， 基本验证包含外观检查、 剖面分析、 拉力验证、 电压降测试 ， 见表 3。

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