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中力629创新发布大会：工业无人物流全链路亮相

6月29日至30日，在浙江安吉中力第八届629创新发布大会现场，引人注目的不是新品亮相，而是一条完整的工业无人物流链路真实呈现：装卸、转运、仓储、拣选四大核心场景贯通运行，机器人在货车、料笼、货架、工位之间完成接驳。这是以实景展示场内外物流四大核心场景的全链路无人化闭环，标志着工业无人物流从“单点智能化”迈向“全场景数智化”。

行业困境：全流程闭环难打通

真正值得追问的是：无人物流概念讲了十几年，为何始终难在工厂和仓库跑通全流程？率先打破僵局的为何是中力这家从电动仓储叉车起家、向机器人和AI延伸的全球化物料搬运科技企业？过去十年，物料搬运行业主线是电动化和锂电化。中国工程机械工业协会数据显示，2025年中国主要制造企业销售各类叉车145.18万台，同比增长12.9%；国内销量90.68万台，同比增长12.6%，出口54.50万台，同比增长13.4%。行业虽在增长，但逻辑在变。过去客户买设备关注搬运能力、价格和耐用性，如今关心少用人、减库存、提周转以及打通仓储、物流和生产。竞争从硬件参数转向场景数据，从单机效率转向系统效率。中力负责人提到，电动化是智能化基础，智能化最终走向数字化，这解释了中力将629发布会主线放在四大场景的原因。工业无人物流长期卡在“单点自动化”，点状能力难连成完整流程，货物流转中任何断点都可能使无人化退回人工。

629发布：全场景解决方案登场

从这个角度看，中力此次发布的是一套覆盖装卸、转运、仓储、拣选的全链路方案，将割裂的物流环节重新组织成可调度、可复制、可持续运行的系统。装卸是无人化难题，也是场内外物流断点。真实环境中货车、托盘、货物情况复杂，集装箱和棚车空间狭窄、光线不足。过去无人叉车解决“仓库里怎么走”，中力具身装卸机器人解决“复杂环境里怎么拿”，实现全域无人化。转运从“点到点搬货”变为系统调度，中力展示的多种机器人和方案将转运能力模块化。仓储体现“从设备到系统”的变化，中力提出的W@W数智新仓让货物、载具、机器人和数字系统构成仓库，不同类型的数智仓解决不同存储问题。拣选接近“人手”，中力首发的小金灵、金刚人、擎天柱分别针对不同作业场景。工业场景中拣选机器人关键在于成本、效率和稳定性，工业具身智能与消费级机器人追求不同。

行业质变：从设备到场景的跨越

这也是中力提出“五大质变”的背景：从设备到场景、从载体到物体、从搬运到移动、从场内到全域、从自主到智主。过去行业卖设备，现在客户要场景结果；过去关注载体，现在关注物体本身及相关信息；过去解决搬运，现在要全域移动；过去无人化多在场内，现在要打通场内外；过去设备自主执行，未来系统要智能主导调度。中力要从设备公司变成全场景解决方案服务商，难点在于非标。每个工厂、仓库、产线和物料情况不同，客户要定制化结果，企业要规模化交付，需将底层产品标准化、方案模块化、局部需求定制化。中力引入AI到售前、实施和售后，这可能决定机器人能否规模化落地，因为制约工业机器人普及的往往是方案设计、现场实施和服务维护成本。中力全场景方案基于标准化产品，无需大规模拆改厂房，最快数周可完成部署，降低企业改造门槛和机会成本。已落地项目显示，数智新仓方案可降低企业30%-40%的仓储综合成本，提升仓储空间利用率40%以上，综合投资回报周期普遍在2-3年。

中力优势：工程化能力决定商业化速度

过去几年，具身智能成为热门，但工业物流场景更看重“工程现实”。谁能将机器人部署到客户现场并长期稳定运行，谁才接近商业化。中力处于几条能力的交叉点：有十几年电动叉车和仓储设备积累，具备全品类硬件底盘与标准化载具能力、强生产制造能力、长期一线客户服务经验，还有通过生态共建补足高精尖技术和算法的开放思路。这是中力进入机器人业务的底层优势，它要成为最懂真实场景、客户痛点、能把技术落地的公司。对于工业物流机器人，批量交付、稳定运行、快速维修和持续迭代才是关键。出海逻辑也在变化，中力未来要输出中国复杂制造场景中打磨出的智能化、AI化和系统解决方案。当然，中力仍要面对ROI、非标交付和组织能力三重考验。工业客户会算账，装卸和拣选场景复杂，设备公司成为系统公司需团队整体升级。但正因为难，这件事才值得关注。629发布会将行业变化提前呈现：工业无人物流竞争不再是单台设备竞争，而是全场景能力、系统交付能力和持续服务能力的竞争。中力试图证明，下一代工业物流公司核心产品是全场景系统性解决方案。当装卸、转运、仓储、拣选形成无人化闭环，物料搬运行业下一代形态逐渐清晰，中力要重新定义工业无人物流行业范式。那么，中力能否在这场智能化战争中脱颖而出呢？