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目录

纯电动汽车定义与组成

纯电动汽车定义

纯电动汽车组成

电动汽车系统组成

汽车电机驱动系统实图

汽车电池包电机安装位置

汽车电机前置后置驱动系统

汽车电机四驱驱动系统

汽车电动轮毂系统

汽车动力电池系统

汽车锂离字电池

电动汽车动力电池系统

电动汽车电机系统

汽车高低压电气系统

纯电动汽车辅助系统

纯电动汽车发展趋势

汽车车身轻量化设计

纯电动汽车定义与组成

纯电动汽车定义

定义

纯电动汽车：即由电机驱动的汽车，电动汽车驱动的电能来源于车载可充电电蓄电池或其他能量存储装置。

需要注意的是，必须是有电机进行驱动，然后能源必须是蓄能电池或者其他能源，脱离了这个定义就不能叫做纯电动汽车。

纯电动汽车组成

纯电动汽车的功能是从动力电池获取的，但是动力电池的能源是直流能源也就是电压是不会变动的，电流流动方向也是不会变动的，所以能源需要接入电机控制器将电池的直流电转换为交流电然后才能用来驱动电机，具体如下图所示。

因为电动车目前广泛使用的电机是交流电机，所以需要进行转换，然后驱动电机附近有减速器其主要作用的是降低驱动电机的转速来增加驱动电机的扭矩力量，因为驱动电机扭矩力量较弱，但是转速强，所以需要减速器来增加车辆的扭矩提示车辆的爬坡能力。

电动汽车系统组成

电动车有很多系统沟通，其中有动力电池系统也就是Bms，整车控制器，驱动电机控制器，高低压电气系统，传动装置，辅助系统。

需要注意的是电动汽车与内燃机汽车其主要区别是在于动力驱动系统与动力电池系统，然后电动汽车往往因为车身电池的状态不同，需要根据车身使用的电池来进行针对性设计。

汽车电机驱动系统实图

首先是汽车实际使用的电池包与驱动电机链接部分，首先是电池包通过棕色的高压线，连接到驱动电机系统中，然后进行电压转换，具体如下图所示。

然后下图是雪佛兰汽车2017款，具体如下图所示。

汽车电池包电机安装位置

首先电池常经典位置在于乘客座下方位置，该位置优点在于位于非常规碰撞位置，在预防中能够起到更好的防护作用。然后电机驱动位置有前置驱动、后置驱动、四轮驱动，具体如下图所示。

汽车电机前置后置驱动系统

前置前驱系统是从内燃机集成过来的，整车不需要稍加改动就能够继续使用，因为内燃机汽车的内燃机就是前置。

后置后驱也就是将电机布置在后方，后置后驱的电机往往加速性比较好，然后电机后置的车能够省下来前置的储物空间。

汽车电机四驱驱动系统

纯电动汽车的四轮驱动系统构造比内燃机汽车的四轮驱动系统构造简单很多，纯电动汽车只需要在前后内置电机驱动就可以了，但是如果是内燃机汽车需要一套很复杂的四轮驱动系统。

汽车电动轮毂系统

该模式通过将电机内置到汽车的轮毂中，进行驱动该结构的主要优势是，能省下来大量的空间结构，但是其主要难度是散热器问题明显，弹簧下质量比较大，然后制动器问题比较明显，但是在汽车尤其是大巴上，通过使用电机驱动的比较明显。

汽车动力电池系统

通过能量与密度的对比，分别是质量比能量密度跟体积比能量密度，最早的电池是铅酸电池，然后后来是列各电池，然后后来是锂离子电池目前是纯电动汽车中主流的电池，

汽车锂离字电池

在汽车主流的锂离字电池的，商用车是主要锂离字电池用乘用车是磷酸铁锂具体如下图所示。

电动汽车动力电池系统

首先是工字形还有T字形的电池该电池的容量有限然后进阶是土字形电池然后是一体式电池，具体如下图所示。

然后T字形与工字形因为自身体积有限，所以通常行驶里程在150KM之下，然后后面才是土字形跟一体式电池。

电动汽车电机系统

汽车电机分为同轴或者不同轴电机，前者同轴占用空间体积更小，但是制造难度较大，后者不同轴更类似于内燃机，空间体积使用较大。

汽车高低压电气系统

高低压电气系统其主要的作用是将动力电池中的电能合理的分配到，电动汽车使用的每个高压部件中，例如驱动电机、空调、PTC、DC-DC直流转换等功能外设，然后汽车中高压线就是使用的橘红色线束来表明。

纯电动汽车辅助系统

纯电动汽车辅助系统主要有12V的DC-DC，代表传统燃油车的发电机，来给车上的音响车灯仪表等外设进行供电，然后PTC加热器是用来充当暖风使用，其核心原理是通过加热ptc热敏电阻通过其上电发热的特性来完成加热。

除此之外还有电动真空泵，电动空调压缩机，电动水泵。

纯电动汽车发展趋势

纯电动汽车相对于内燃机汽车，因为其使用电池的设计，导致汽车重量相对于内燃机汽车重量较高，所以针对电动汽车其设计趋势趋向于轻量化设计，来完成对车身的减重。

汽车车身轻量化设计

其主要的轻量化设计主要是针对于车身的外壳，其主要方法是针对于碰撞点位通过使用钢但是对于不经常碰撞的材料通过使用铝合金材料来减重，具体如下图所示。

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